本报讯 2019年9月10日，成龙市政轨道的盾构机（海瑞克编号：S1102）刀盘在杭临线农大站左线破桩而出，标志着该区间盾构实现顺利贯通。至此，继2019年8月16日杭临线农大站右线盾构（海瑞克编号：S1103)、2018年12月29日杭临线广场左线盾构（海瑞克编号：S1100）、2019年1月13日杭临线广场右线盾构（海瑞克编号：S1101）共三条线顺利贯通后，杭州至临安城际铁路工程临安广场站～农林大学站顺利完成全线贯通。
自2018年4月3日该区间第一台盾构机（海瑞克编号：S-1100)顺利从临安广场站左线始发以来，在公司领导的高度重视下，项目部精心组织，凝心聚力，先后克服了地质复杂、盾构机主驱动电机剪力销频繁断裂、盾构穿越南苕溪和构造破碎带地层、硬岩段刀具非正常磨损、刀盘频繁结泥饼、刀箱变形、螺旋机叶片磨损严重等种种困难
隧道掘进过程中，由于盾构机刀盘扭矩配置低、刀箱窄、刀具的锁具易松动，而且需要穿越结构复杂的地质层，硬岩导致盾构刀具非正常磨损严重。技术人员针对此类问题进行技术改良，采取锁具更改方案，大大降低刀具更换频率，极大地保障了盾构机有效施工时间，提高了施工效率。同时，针对隧道内施工工序复杂、严峻的工期压力等难点，项目部提前筹划，合理进行施工资源调配，项目现场实施严格的管理，不断推进项目目标化、规范化，优化施工工序，建立以奖为主、奖罚结合的激励机制来调动员工工作积极性，项目部全体员工不懈努力、吃苦耐劳、不辱使命，在确保施工安全和质量的前提下顺利完成施工任务。
杭州至临安城际铁路是连接杭州市中心城区和临安区的一条城际铁路，线路全长34.98km。成龙市政轨道公司承建主要为临安广场站和农林大学站区间的盾构施工。该区间位于杭临线临安段，区间线路出临安广场站后，线路沿万马路向北敷设，在锦江地块以620m转变半径转向东，下穿南苕溪后，贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农林大学站。其中左线长达约3778m,右线长达约3753m。该标段总历时526天，双线共计拼装5019环。
完成本区间的施工，极大鼓舞了全体参建员工的士气，坚定了成龙人按时完成工程的决心和信心，更为接下来其它盾构项目的顺利开展积累了经验、树立了榜样。希望大家继续发扬成龙人攻坚克难的精神，迎难而上、砥砺奋进、再创佳绩！
（叶张霞）
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