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“成龙一号”海瑞克盾构机继深圳后在郑州再次始发

        本报讯  5月10日,由成龙轨道建设公司参建的郑州地铁2号线一期工程紫荆山站至东大街站区间盾构工程右线“成龙一号”(海瑞克S879)盾构机始发仪式在东大街站隆重举行。此次始发是“成龙一号”盾构机继在深圳地铁7号线圆满完成任务后在华中地区的再次发力。

    “成龙一号”盾构机于3月10日顺利从深圳运抵郑州项目后,项目部人员对盾构机进行了精心的组装与细致入微地调试,确保了盾构机各项数据、性能的完好无误,为此次盾构机的顺利始发提供了重要保障。

       据悉,该项目沿郑州市金水区紫荆山路布置,盾构机从东大街站始发,沿线经过法院东街、商城路、城北路、东里路、顺河路等,施工完成后从紫荆山站吊出,隧道单线长度约1500米。该区间为黄河阶地地貌,地面标高约为95.7m~97.7m,相对高差约2.05m,地形较平坦,周边为城市道路及建筑。区间隧道结构底板埋置深度约为25~37m。线路纵坡设计为V字形节能坡,区间隧道穿越主要为粉土、粉砂夹杂单轴饱和抗压强度37.5~145MPa的钙质胶结层。沿线地质情况复杂,管线密集,并穿越建筑物4栋、人行天桥1座。

      近年来成龙轨道参与承担了广州地铁、深圳地铁等多个隧道及车站项目的建设,作为集团公司重要工程业务拓展方向,轨道公司拥有国际先进的德国海瑞克盾构机及后配套相关施工机械设备,拥有一支技术精湛优秀团队,熟练掌握各类地质条件下的施工技术。今年公司管理机构将搬迁至杭州,依托省会城市的优势,加大力度开拓长三角市场,在巩固广深地区市场的基础上,逐步开拓珠三角、长三角和中部市场,其中中部市场以郑州和武汉为中心。(徐卫梁)