昨天我出门开会打优步，一早一晚，遇到了两位风格迥异的专车司机。
第一位，是早高峰的时候。载我的是一位年纪偏大的师傅，我一上车，他就问我说：“怎么走啊。”
我说：“跟着导航走吧。”
车开出去一段，就开始堵车，师傅挠挠头开始嘟嘟囔囔抱怨说：“我早上六点就起来拉活了，等了一个小时才拉一单，现在你是第二单，哎呀，又赶上大堵车，哎！今天早高峰任务算是完不成了！”
“早高峰任务很难完成吗？”我特别喜欢了解各行各业的人的状态，便问他。
“优步的政策是早上6点到10点算是早高峰，这段时间内拉够四单，平台奖励司机一百块钱。”
“那不少啊！”
“你看我现在就堵在这了，我把你送到国家会议中心，一个半小时过去了，然后我还得空载回到这个地方等单子，任务肯定是完不成了……”怨气说出来，并没有让他好过多少。正说着，右边车道有车要并线，他厌烦的啪啪按喇叭。
虽然我不太明白，为什么他在城里跑还要放空车到老地方等派单，但是看他一筹不展的样子，肯定是单子不好接。
对于自己为什么完不成早高峰任务，他把这个责任都推给公司了：“现在公司太坏了，太欺负人了！他们标准定的这么高，故意让你完不成任务！对了，不然你下车后你再下个单，我抢着了就能完成任务了。”
我表示下车后还要赶时间，他便没有再勉强。虽然一路上他苦大仇深的给我灌输负能量，不过我还是在乘坐体验那一栏给了他五星好评，按照我下车时他所要求的那样。
下午从会场出来，又叫了一辆车。是个笑容满面的年轻人，我一上车就热情的跟我打招呼。
有感于上午的经验，我问师傅说：“现在单子不好抢吧。”
“也没有啊，我早上六点出门，接单率还是挺高的。”
“那早高峰奖励能拉够吗？”
“我能啊。我还建了一个微信群，里面有两百多个司机，我老乡！都是跑优步的，”等红灯的时候他乐呵呵地展示给我看，“我老能完成任务，所以他们都加我，哈哈。”
他不仅能完成早高峰订单，拿到一百块奖励，而且下午四点到晚上十一点的订单，也能够顺利领到奖励，又能拿到九十块钱。
司机小哥表示早高峰完成奖励，光是等单是不行的，有的区域有私家车的比较多，自然不会打专车上班，等在那再久也没有用；还有就是，因为平台是靠接单量计算奖励的，所以长距离的订单一定会吃亏，再熟悉路况的司机也架不住三环四环堵两个来回。
经过他的细心观察和多次试验，发现西北五环的科技产业园区早上最好接单，那年轻人多，需求量大，而且基本上打车都是从宿舍到单位，最多也就是两三公里路程，轻轻松松完成任务。
专车司机一个月多的话能挣到一万多块，少的话几千块。同样是早上六点出车，晚上十一点收车；同样是辛苦、单调的工作，却有不小的收入差距。虽然优步司机中，优胜者比一般人也就多挣几千块钱，但是这说明了一个道理，在阶级、背景、起点和平台都高度相似的情况下，胜出的会是有心人。而抱怨外界，幻想不劳而获，总是觉得是命运故意来磨得自己没脾气，即便是拼命往前跑，也很难使自己的努力增值。
浙公网安备 33078202000353号
