(本报讯)2019年12月18日上午，在杭州地铁6号线SG6-13标项目部会议室召开了江南风井~丰北站区间左线盾构始发条件验收会。杭州市质监总站、杭州市地铁公司、盾构专家、设计单位、勘察单位、监理单位、第三方监测、施工监测、施工单位以及负责冻结加固的专业分包单位等相关人员参加了此次会议。
此次会议主要针对江南风井~丰北站区间左线盾构始发前的相关准备工作进行验收，验收会上项目技术负责人以PPT汇报材料的形式就本次盾构始发前期准备工作做了简单的汇报，汇报内容主要包括：工程概况、施工筹划、盾构始发前的准备工作、始发流程、始发端头加固情况、风险源的辨识等。设计单位、勘察单位、监理单位、冻结加固专业分包单位分别对始发地层的加固形式、始发段地层情况、施工现场验收情况以及始发端头的冻结加固情况作了简单的汇报。各单位汇报完成后验收组对施工现场的准备情况进行检查，验收组主要按照《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》，对盾构机的状态、始发基座及反力架的加固效果、洞门密封装置安装效果、以及现场的应急物资、安全通道等进行验收，项目部在始发条件验收前已做好充分的准备工作。现场验收结束后验收组主要针对各单位的汇报情况和现场的验收情况进行总结，杭州市质监总站、杭州地铁公司、盾构专家等分别发言，一致认为施工单位已严格按照《杭州地铁工程建设关键节点条件验收管理办法》实施，施工现场准备较充分，验收通过。
据现场验收会报道，江南风井~丰北站区间左线盾构掘进采用的是一台海瑞克S1070土压平衡盾构机，盾构机状况良好，主要设备包括：主体（由刀盘、前盾、中盾、盾尾4大件组成）和后置配套设备（由连接桥、管片拼装机、螺旋机、拖车等组成）。始发端头采用了8.5mΦ850@600超深搅拌桩加固+0.5mΦ1200@900双高压旋喷桩加固+2.8m冷冻法加固，洞门密封装置采用了双袜套的形式，两道止水装置保证了盾构机进洞后洞门的密封性，区间始发、掘进及接收方案已通过了专家评审、始发基座和反力架均已通过设计验算。
通过此次验收会得出江南风井~丰北站区间左线盾构始发准备工作已完善，各项施工工序已经过自检及监理验收合格，目前已具备始盾构发条件。
项目负责人表示，此次盾构始发条件验收通过，标志着盾构机即将正式始发掘进，项目部将以盾构始发为新起点，进一步完善施工管理，强化施工过程管控，针对地层情况调整盾构掘进技术参数，针对重大危险源和风险点，优化施工方案，做好应急准备工作，抓好现场安全质量管理，保质保量的完成施工任务。
（韩彦龙 赵冬玲）
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