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成龙轨道杭州地铁5号线SG5-15标盾构双线贯通

2019-07-29


       2019年7月29日,当成龙轨道的盾构机(海瑞克编号:S1092)主机整体被推上盾构机接收托架,标志着继2019年5月11日杭州地铁5号线SG5-15标南星桥~江南大道区间左线盾构(海瑞克编号:S1091)顺利贯通后,右线盾构也实现顺利贯通。

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       这是一个值得成龙人铭记的日子,也将是载入企业发展史册的日子!

       自2018年4月23日第一台盾构机顺利从左线始发以来,在公司领导的高度重视下,项目部全体员工努力克服了诸多困难(设备路上运输滞后、铰接密封更换、始发托架导轨不平整、钱塘江冒泡造成市民误会、盾构过中间风井等),终于不辱使命,实现区间双线贯通。项目部全体员工的不懈努力和吃苦耐劳充分展示了成龙人的精气神,赢得了业主方的肯定。

       杭州地铁5号线一期工程SG5-15标段南星桥站~江南大道站盾构区间呈南北走向,区间线路出南星桥站后,沿飞云江路路中前行,下穿钱塘江后在南岸堤坝处避开丁坝,进入长河路,并在长河路设中间风井,后沿长河路敷设,从大寨河桥东幅非机动车道下穿,进入江南大道站。南星桥站距钱塘江北岸约360m,江中段长度约1200m,钱塘江南岸距中间风井约120m,中间风井距江南大道站距离约840m。

       区间左线起终点里程为左DK33+336.815~左DK35+900.504,左线长链5.549m,左线长2569.238m;右线起终点里程为右DK33+336.026~右DK35+900.504,右线长2564.478,左右线全长5133.716单线米。

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       区间隧道穿越地层主要有③5砂质粉土层、③6粉砂层、 ⑥1淤泥质粉质粘土层、 ⑥2淤泥质粉质粘土夹粉砂层、⑧1淤泥质粉质粘土层、 ⑧2粉质粘土层、⑫1粉砂层、⑫4圆砾层。其中,盾构机将长距离在⑫1粉砂层中掘进,且有40多米砾石层穿越区。

       盾构机需长距离穿越钱塘江,最大水土压力将达到5.6bar,掘进过程中极易出现喷涌的情况,因此,盾构机的选型采用高压(工作压力6bar、主轴承最大承压7.5bar)、双螺旋输送机的复合式土压平衡盾构机。

       S1091及S1092盾构机是我司为施工杭州地铁5号线一期工程SG5-15标段而“量身定制”的高压复合式双螺旋土压平衡盾构机。完成本区间的施工,并经过专业的维护保养后,S1091及S1092盾构机将投入到杭州地铁另一个过江隧道的施工,继续发挥“量身定制”的过江施工优势,创造新的佳绩。