“成龙一号”盾构机再立新功

郑州地铁二号线盾构隧道顺利贯通

(如图：钢套筒拆开)

        本报讯 (通讯员：田鹏） 10月29日上午9：00，成龙建设集团“成龙一号”盾构机在郑州地铁二号线一期工程紫荆山站—东大街站右线区间掘进顺利贯通，并运用“冷冻+钢套筒法”技术完成盾构机接收工作，为“成龙一号”盾构机在华中地区的首次航行画上圆满句号。

   “成龙一号”盾构机于5月自东大街站顺利始发，沿着紫荆山路，沿线经过法院东街、商城路、城北路、东里路、顺河路等，区间设置2处平曲线，并设计有双向纵坡。该区间地貌属黄河冲积平原，沿线地形较为平坦，隧道穿越地层主要为粉土、粉砂夹杂土等，典型的华中地质基础为盾构掘进施工减除不少地下未知隐患，但由于多次穿越城市道路及高大建筑物，并穿越一座人行天桥以及各类密集管线为盾构掘进施工增添了难度。凭着一批拥有丰富盾构施工经验的技术人员和“成龙一号”这台之前在深圳特殊复杂地质“作战”过的高配置盾构机，项目部最终攻坚克难，圆满完成了此次任务。

       该区间掘进施工最后的也是最大的风险控制点为盾构机进洞时的接收工作，因紫荆山站场址上方对施工环境要求高，加之接收井地层的粉砂、粉土呈流塑状，自立性差，高灵敏度，且地下水丰富，致使不能使用常规注浆加固端头井方法。为安全完成盾构机接收工作，项目部根据盾构进洞特点和地面情况，经研究和多次论证采用了对盾构进洞处土层水平冻结加固+钢套筒法盾构机接收，经过近40天反复谨慎的准备，于29日早上终于顺利实现了盾构机的接收工作。 

        此次“成龙一号”盾构机顺利完成使命是项目部所有人员共同努力的结果，也再次证明了成龙轨道的盾构技术与实力。接下来，“成龙一号”盾构机吊出井后将被彻底清洗，项目部机电人员将对其进行精心维护与保养，养精蓄锐后迎接下次的扬帆起航。